Obras Civiles: una Locomotora a Media Marcha

El PIB del sector construcción de obras civiles presentó un incremento de 0,05% en el primer semestre del año, respecto al mismo periodo de 2016, un resultado nada alentador teniendo en cuenta que la línea de la construcción, en general, es considerada la locomotora económica, y en el caso de las obras civiles se sustenta en tres megaproyectos: el Plan Maestro Intermodal de Transporte, que incluye mejoramiento de puertos, vías y aeropuertos, las vías 4G y las Vías para la Equidad. Este cuestionable desempeño se explica dado que las proyecciones de los cierres financieros para los diferentes proyectos no se han cumplido a cabalidad hasta el momento.

Fuente: DANE

Las falencias, según la ANIF, fueron alertadas desde el cierre de 2016, cuando de los cuatro billones programados inicialmente para entregar se asignaron dos. Luego, en 2017, se entregarían 6 billones y, según la entidad, sólo se asignará la mitad.

La misma falta de cierres financieros llevó a que los despachos de cemento se vieran perjudicados en la primera parte del año. Así se explica la caída del 13,5% en los despachos de concreto premezclado destinado a obras civiles, comparando el primer semestre de 2017 con el mismo periodo de 2016.

Otros proyectos representativos de las obras civiles son las inversiones en vías terciarias, donde resalta el Programa 50/51 de Vías Terciarias para la Paz, en el que cada vía tendrá cuatro tipos de valoración para hacer parte del programa: una técnica, una topográfica, de suelos y de tránsito.

Alineado al caso de las vías, se encuentra la terminación y construcción de nuevos túneles. Entre ellos el de la Línea, que se reactivó en materia de trabajos tras los inconvenientes con la firma Carlos Collins. Ahora, la proyección es que en julio de 2018 esté listo para entrar en funcionamiento. En el caso de los aeropuertos, ya se entregaron las dos primeras obras: se trata de la pista y las zonas de seguridad del aeropuerto de San Vicente del Caguán y del aeropuerto de Florencia.

A futuro hay temas de todo tipo por visualizar. Por un lado, la inversión en infraestructura de carreteras, incluidos túneles y puentes, por otro la inversión en el mejoramiento de los puertos y aeropuertos, y el avance en el desarrollo de otros medios de transporte, como es el caso de las líneas férreas. También se espera que los proyectos de la primera ola de concesiones 4G, adjudicados durante 2014-2015, presenten su culminación en el periodo 2018-2020.

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