Balance Comportamiento Sector Combustibles

El sector combustibles en Colombia ha presentado un comportamiento favorable recientemente, donde se destaca incrementos en consumo de los líquidos de tipo extra y corriente, así como expansión en biocombustibles y perspectivas favorables para el gas natural.

En Colombia, el sector combustibles tiene una gran cobertura en todo el país con un importante número de estaciones de servicio dedicadas a la comercialización de gasolina y  gas natural. Entre los principales actores del mercado se encuentran:

  Estados de Resultados con corte a diciembre de 2013 (datos en millones de pesos)

El consumo de gasolina, tanto extra como corriente, ha presentado un comportamiento inestable durante los últimos periodos, aunque para el año 2013 registró un incremento de 4,49% al registrar un total de 80.316 barriles diarios calendario (BDC). Sin embargo, este resultado no es de total convencimiento para todas las entidades del gremio, ya que afirman que en algunas partes del país el consumo de combustibles ha perdido dinámica y ha sido afectado por aspectos como los altos precios, la adición de biocombustibles a la gasolina, la reducción en los vehículos vendidos y el contrabando.

Según Luz Mila Moyano Vargas, directora ejecutiva de Fendipetróleo para Huila y Caquetá, la demanda en estas regiones cayó un 25% durante el 2013, enfatizando que esta rebaja está sustentada en el valor del combustible y por las diferentes protestas campesinas que se llevaron a cabo durante este año. Se estima que sólo en Neiva la reducción en las ventas fue superior a los 400.000 galones de gasolina Corriente.

Dentro de esta industria, el subsector de biocombustibles ha ganado importante terreno debido a su componente natural en contribución con el medio ambiente. Así las cosas, la producción de biodiésel ha registrado un comportamiento creciente durante los últimos años, con una tasa positiva en promedio del 6%. Sin embargo, las complicaciones que ha tenido la producción de aceite de palma han impactado directamente en la elaboración del combustible, ya que cerca del 44% del total de crudo producido de palma se destina para este biocombustible. Esto se observa en el ritmo de crecimiento que ha mermado su variación en los últimos 3 años. Para el año 2011 era de 31,2% y para el 2013 el crecimiento tan solo fue de 2,7%, es decir, 503.328 toneladas de biodiésel, lo que representa que aunque el sector continuó recuperándose, el ritmo de crecimiento todavía está lejano a las tasas registradas en periodos pasados.  

En cuanto al gas natural vehicular (GNV) se refiere, el Gobierno Nacional mediante el Ministerio de Minas, en conjunto con la Asociación Colombiana de Gas Natural (Naturgas), han lanzado en recientes días un plan agresivo con el que esperan convertir un mayor número de vehículos a la utilización de gas. Sólo falta que el Ministro de Hacienda dé vía libre a la iniciativa. Según afirmó en su momento el ex ministro de minas, Amylkar Acosta, “estamos considerando un plan agresivo para dar un salto en cuanto a la conversión a gas natural se refiere”, la estrategia público- privada consiste en que “por cada peso que aporte el Estado para la conversión, Naturgas aporta otro peso”. Sin embargo, esta propuesta no ha sonado mucho dentro del gremio transportador que considera que el cambio de sus motores de diésel a gas no es conveniente, ya que su funcionamiento no está diseñado para utilizar el gas como combustible, y que por el contrario, lo que este cambio generaría sería una pérdida en la eficiencia de la operación.

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