El día de ayer el petróleo sufrió uno de los peores días de la historia. A pesar del anuncio de la OPEP y otros diez grandes productores de petróleo por extender el recorte de crudo hasta el próximo marzo, los desplomes fueron inminentes; en Londres el barril de crudo Brent de entrega de julio cerró en el mercado de futuros en 51,46 dólares, 4,63% menos que en la última sesión.

De acuerdo al Comité Colombiano de Productores de Acero de la Asociación Nacional de Empresarios de Colombia (ANDI), en lo corrido del año han ingresado al país 23 mil toneladas de barras de acero aleadas provenientes de Turquía y China, las cuales no cuentan con las especificaciones técnicas, y no se han sometido a controles de calidad, poniendo en peligro la sismo resistencia de las edificaciones.

El sector de la construcción bajo el gobierno del presidente Juan Manuel Santos fue tomado como la locomotora de la economía, un nombre que iba más direccionado a la construcción civil y que también ha jalonado, aunque no con la misma fuerza, a la línea inmobiliaria. Sin embargo, una movida empresarial le acaba de dar un gran espaldarazo a esta área. Se trata de la alianza que acaban de sellar NAI Global y la inmobiliaria nacional Juan Gaviria.

La semana pasada Employers for Youth (EFY) realizó por primera vez en Colombia, una medición de las mejores empresas para trabajar según los jóvenes profesionales. En este primer estudio participaron más de 3000 jóvenes que expresaron sus motivaciones a la hora de calificar un buen empleador. Algunos de los aspectos evaluados fueron crecimiento, infraestructura, reputación, compensación salarial y ambiente laboral. Del top 10 del listado, 80% son empresas multinacionales y sólo 2 fueron fundadas en nuestro país. Conozca aquí el listado.

La compañía brasilera de cosméticos ha afirmado que Colombia es el mercado más joven para Natura y el de mayor crecimiento porcentual que poseen en la actualidad para la empresa. Natura actualmente está en el top 5 de las más vendidas en el país.

Según una auditoría realizada por la Contraloría departamental del Meta, esta región está cerca de perder 29.420 millones de pesos invertidos en la realización de este proyecto, pues a la fecha no se ha obtenido la decisión de viabilidad por parte de la Administración Departamental.

Múltiples son las quejas de las personas sobre el gremio de los transportadores de carga y más cuando están en paro o se encuentran próximos a realizarlos. Sin embargo, analizando un poco más a fondo la situación que afrontan quienes pertenecen a este sector, no es fácil y quizá, con razón justa, reclaman.

Es hora de que la región más extensa y menos poblada del país renazca dentro del mapa y espectro del Estado colombiano. Fue el centro del conflicto armado, junto con la Orinoquía, durante más de 40 años, y luego de la firma del acuerdo de paz con las FARC la región pide a gritos planes de desarrollo, presencia institucional y oportunidades para su población.